Уплотнения задвижек: нж, бр, р — расшифровка и выбор

нж — наплавка нержавеющей сталью

Уплотнительные кольца корпуса и клина наплавлены нержавеющей сталью и шлифуются до зеркала. Пара «нержавейка по нержавейке» работает на пара до +425°C, не боится абразива и коррозии. Класс герметичности — А/В: микропротечки возможны, но для пара и нефтепродуктов это стандарт. Ставится в 30с41нж, 30с64нж, 30с15нж.

• Температура до +425°C
• Абразиво- и коррозионностойкое
• Требует усилия при закрытии (металл по металлу)
• Класс А/В по ГОСТ 9544-2015

бр — латунные/бронзовые кольца

Запрессованные или ввернутые кольца из латуни/бронзы: мягкий антифрикционный металл, притираемый к диску. Классика параллельных задвижек 30ч6бр и арматуры на воду. Мягче нержавейки — притирается и самоуплотняется, но изнашивается абразивом быстрее. Температура до +225°C.

• Самоуплотняющаяся мягкая пара
• Для воды, сетевых сред, пара низкого давления
• Износ колец — восстановление проточкой/заменой
• Класс С/D в параллельных конструкциях

р — резина (EPDM)

Клин задвижки покрыт слоем EPDM-резины и садится на металлическое седло: резина деформируется, компенсируя микронеровности, — герметичность класса А, нулевая протечка. Ограничения резины: температура до +80…+130°C (по марке) и несовместимость с нефтепродуктами (разбухание). Ставится в 30ч39р, ножевых и шиберных задвижках для стоков.

Комбинированные и другие обозначения

• нж×2 — наплавка на корпусе и клине (усиленная пара)
• нт — баббитовая заливка (редко, спецсреды)
• э — эластичное уплотнение фторопласт/резина
• Отсутствие буквы — уплотнение «корпус по корпусу» без наплавки

Последняя буква маркировки — быстрый фильтр при подборе: «р» для воды, «нж» для пара и нефти, «бр» для замены старой арматуры. Менеджеры «Техресурс» проверяют соответствие буквы уплотнения вашей среде перед выставлением счёта — типовая ошибка «купил не то» исключается на этапе заказа.

Износ уплотнительных поверхностей диагностируется просто: задвижка «не держит» при полностью закрытом клине, хотя раньше держала. Для пар «р» и «бр» износ виден при ревизии визуально, для «нж» — по результатам опрессовки. Ремонт — проточка/наплавка сёдел на заводе или замена затвора; на бытовых узлах экономичнее полная замена задвижки.